Giá đồng ghi nhận phiên giảm mạnh và phá vỡ vùng hỗ trợ cứng của tháng vào thứ Hai (14/09), dù đã ổn định trở lại trong thứ Sáu tuần trước sau khi sụt giảm mạnh trong phiên trước đó. Tin tức từ Reuters cho biết Nhà Trắng chưa đưa ra quyết định về việc áp thuế đối với kim loại này. Trong khi đó, giá quặng sắt biến động nhẹ, trong bối cảnh hãng tàu HMM của Hàn Quốc vừa ký hợp đồng vận chuyển dài hạn trị giá 3,5 tỷ USD với tập đoàn Vale của Brazil để vận chuyển quặng sắt.


Diễn biến thị trường đồng

"Khối lượng giao dịch lớn trong đợt sụt giảm cho thấy động thái này phản ánh việc giảm thiểu rủi ro đáng kể," Sucden Financial nhận định về đợt giảm giá hôm thứ Năm. Theo công ty môi giới này, tình trạng khan hiếm nguồn cung cơ bản vẫn chưa biến mất, "điều này sẽ hạn chế khả năng biến động giá hiện tại chuyển thành một đợt bán tháo tiếp diễn." Lượng tồn kho đồng sẵn có tại LME vẫn ổn định ở mức 117.600 tấn, nhưng tại Trung Quốc – quốc gia tiêu thụ kim loại hàng đầu thế giới – tồn kho trên Sàn Giao dịch Kỳ hạn Thượng Hải (SHFE) lại giảm thêm một tuần nữa, sụt 13% xuống còn 54.780 tấn, mức thấp nhất kể từ tháng 1 năm 2024.

Tồn kho trên sàn COMEX của Mỹ tiếp tục tăng nhẹ bất chấp việc mức chênh lệch giá (premium) đối với đồng tại Mỹ sụt giảm.

Chênh lệch giá giữa hợp đồng đồng giao ngay và hợp đồng kỳ hạn 3 tháng trên LME đã chuyển sang trạng thái "contango" vào thứ Năm – cấu trúc thị trường trong đó giá tương lai cao hơn giá giao ngay – cho thấy những lo ngại về nguồn cung trong ngắn hạn đã giảm bớt. Mức chênh lệch giá này gần nhất được giao dịch ở mức chiết khấu 14 USD/tấn.

"Tồn kho đồng vẫn khan hiếm xét về mặt địa lý và việc luân chuyển một lượng lớn hàng hóa sẽ cần thời gian," Al Munro, chiến lược gia cấp cao về kim loại cơ bản tại Marex, cho biết qua email. "Vì vậy, chúng tôi nhận thấy khả năng nguồn cung sẽ tiếp tục khan hiếm trong những tháng tới, nhưng ở thời điểm hiện tại, trọng tâm vẫn là quản trị rủi ro." Toàn bộ thị trường kim loại trên LME đều chìm trong sắc đỏ khi chi phí vay vốn gia tăng gây biến động mạnh cho thị trường. Giá nhôm giảm 0,8% xuống 3.265,50 USD, kẽm giảm 0,3% xuống 3.879 USD và chì giảm 0,2% xuống 1.896 USD. Giá niken và thiếc đều giảm 1,1%, xuống lần lượt 16.475 USD và 53.675 USD; trong đó niken chạm mức thấp nhất trong hai tháng, còn giá chì xuống mức thấp nhất kể từ ngày 28 tháng 7.

Diễn biến thị trường quặng sắt

Trên thị trường vận tải và chuỗi cung ứng, hãng vận tải biển HMM của Hàn Quốc vừa ký kết hợp đồng dài hạn vận chuyển quặng sắt với tập đoàn khai khoáng Vale của Brazil, theo GMK Center.

Nhằm đảm bảo năng lực thực hiện hợp đồng, HMM hồi tháng 6 đã đặt đóng mới 8 tàu chở hàng rời hạng Newcastlemax, trọng tải toàn phần (DWT) mỗi tàu lên đến 210.000 tấn, dự kiến nhận bàn giao lần lượt từ năm 2030. Điểm đáng chú ý là đội tàu này sử dụng động cơ tri-fuel, cho phép vận hành linh hoạt bằng methanol, ethanol hoặc dầu nhiên liệu truyền thống, đồng thời được thiết kế sẵn khả năng chuyển đổi sang LNG và amoniac trong tương lai, kết hợp cánh buồm rotor tận dụng sức gió để tiết giảm tiêu hao nhiên liệu.

Về phía Vale, tập đoàn này cũng đang thúc đẩy hiện đại hóa hệ thống sản xuất. Tháng 8/2026, Vale bắt tay với ABB - tập đoàn công nghệ hàng đầu - để triển khai tự động hóa, trí tuệ nhân tạo (AI) và số hóa toàn bộ chuỗi khai thác - chế biến khoáng sản tại Brazil. Công nghệ này đã được kiểm chứng tại nhà máy thí điểm và sẽ được nhân rộng sang các cơ sở khác, hướng tới cải thiện độ an toàn, năng suất và chất lượng sản phẩm đầu ra.

Về kết quả kinh doanh, năm 2025 Vale ghi nhận sản lượng quặng sắt đạt 336 triệu tấn, tăng 2,6% so với năm trước và là mức cao nhất kể từ 2018. Ngược lại, sản lượng quặng viên (pellet) giảm 15%, còn 31,35 triệu tấn. Tính chung cả năm, tổng lượng quặng bán ra đạt 314,35 triệu tấn, tăng 2,5% so với cùng kỳ.