Khảo sát mới nhất cho thấy, giá tiêu nội địa hôm nay tăng mạnh tại các vùng trọng điểm, trung bình cả nước tăng thêm 900 đồng/kg. Trái lại, giá tiêu quốc tế có thêm sự biến động khi Brazil và Indonesia đơn độc trên đà giảm trong khi các quốc gia khác giữ vững mức ổn định đã niêm yết trước đó.


Giá hồ tiêu trong nước

Theo số liệu mới nhất, hầu hết các địa phương đều tăng mạnh với 1.000 đồng/kg, nâng mức giá trung bình trên cả nước lên mức 140.400 đồng/kg.

Cụ thể, hai địa phương có giá tiêu cao nhất cả nước là Đắk Lắk và Đắk Nông (Lâm Đồng) với 141.000 đồng/kg. Gia Lai là vùng duy nhất chỉ tăng với mức 500 đồng/kg. Trong phiên 15/4, Gia Lai, Bà Rịa - Vũng Tàu (TP. Hồ Chí Minh) và Bình Phước đồng loạt được giao dịch tại mức 140.000 đồng/kg.

Giá hồ tiêu quốc tế

Theo số liệu mới nhất được cập nhật từ Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC), thị trường quốc tế ghi nhận mức giá giảm tại Indonesia và Brazil.

Tại Indonesia, tiêu đen Lampung tiếp tục giảm nhẹ 0,07%, đưa mức giá về 7.065 USD/tấn. Tiêu trắng Muntok nước này cũng theo đà giảm 0,08%, chỉ còn giao dịch với 9.308 USD/tấn. Tương tự, tiêu đen Brazil ASTA 570 tiếp đà giảm mạnh 2,44%, đẩy mức giá về ngưỡng 6.000 USD/tấn.

Nhìn chung, các quốc gia khác vẫn giữ vững mức giá ổn định. Tiêu đen Kuching và tiêu trắng Malaysia duy trì lần lượt tại mức 9.300 USD/tấn và 12.200 USD/tấn. Riêng tại Việt Nam, tiêu đen loại 500 g/l và 550 g/l giao dịch quanh mức 6.100 - 6.200 USD/tấn. Tiêu trắng nước ta có xu hướng tăng với 100 USD/tấn, nâng mức giá lên ngưỡng 9.000 USD/tấn.

Cập nhật thông tin hồ tiêu

Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) vừa đưa ra lời cảnh báo khẩn thiết tới các doanh nghiệp xuất khẩu hạt tiêu trong nước sau khi phát hiện một vụ việc có dấu hiệu lừa đảo thương mại tinh vi và nghiêm trọng xảy ra tại thị trường Karachi, Pakistan.

Dựa trên dữ liệu tổng hợp từ VPSA, sự việc bắt nguồn từ giai đoạn tháng 3 đến tháng 5/2025, khi một đối tác nước ngoài thực hiện đặt mua tổng cộng 21 container hạt tiêu.

Đáng chú ý, bên mua không thực hiện đặt cọc và đã khéo léo sử dụng nhiều pháp nhân trung gian khác nhau nhằm xây dựng lòng tin và tạo dựng uy tín ảo ban đầu với phía Việt Nam.

Do tin tưởng vào các xác nhận giao dịch, doanh nghiệp Việt Nam đã tiến hành xuất hàng theo thỏa thuận. Kết quả là từ cuối tháng 5 đến giữa tháng 7/2025, đã có 20 container hàng cập cảng Karachi.

Tuy nhiên, ngay khi hàng cập bến, phía đối tác bắt đầu bộc lộ dấu hiệu trục lợi bằng cách liên tục trì hoãn thanh toán với những lý do mơ hồ, đồng thời đưa ra các cam kết hình thức như đang chờ ngân hàng xác nhận hoặc đang trong quá trình chuyển tiền.

Trong suốt thời gian này, đối tác nước ngoài đã nhiều lần cung cấp các chứng từ chuyển tiền giả mạo và yêu cầu phía Việt Nam bổ sung hàng loạt hồ sơ không cần thiết. Mục tiêu của hành động này là nhằm kéo dài thời gian xử lý và khiến hàng hóa bị mắc kẹt tại cảng.

Việc trì hoãn kéo dài từ tháng 5 đến tận tháng 9/2025 đã đẩy doanh nghiệp xuất khẩu vào thế khó khi chi phí lưu kho, lưu bãi và lưu container tại cảng phát sinh rất lớn.

Lợi dụng áp lực tài chính và nguy cơ hàng hóa bị cơ quan chức năng sở tại xử lý do tồn đọng, đối tác này đã ép doanh nghiệp Việt Nam phải giảm giá sâu tới 25% so với hợp đồng ban đầu – mức giá thấp hơn nhiều so với mặt bằng thị trường tại thời điểm đó.

Mặc dù doanh nghiệp Việt đã chấp nhận điều chỉnh giá để giảm thiểu rủi ro, nhưng phía đối tác vẫn không thực hiện thanh toán như đã hứa. Tình trạng hứa hẹn suông và gửi chứng từ giả tiếp tục kéo dài đến cuối năm 2025, khiến doanh nghiệp rơi vào tình trạng bị động và bế tắc hoàn toàn trong việc thu hồi vốn.

Kết quả cuối cùng của vụ việc vô cùng nặng nề khi doanh nghiệp Việt Nam chịu tổng thiệt hại ước tính lên tới gần 600.000 USD. Tổn thất này bao gồm việc mất doanh thu do giảm giá bán, gánh nặng chi phí logistics tại cảng, cùng những hệ lụy tiêu cực đến dòng tiền, uy tín với ngân hàng và các đơn vị vận tải, ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định sản xuất kinh doanh.

Trước thực trạng lừa đảo tinh vi này, VPSA khuyến nghị các đơn vị xuất khẩu cần nâng cao cảnh giác, đặc biệt là khi làm việc với đối tác mới tại các thị trường tiềm ẩn rủi ro cao. Hiệp hội nhấn mạnh quy tắc tuyệt đối không giao hàng khi chưa có các biện pháp đảm bảo thanh toán an toàn như đặt cọc, thư tín dụng (L/C) hoặc bảo lãnh từ ngân hàng.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cần chủ động xác minh năng lực đối tác qua nhiều nguồn tin cậy, phối hợp chặt chẽ với Thương vụ Việt Nam tại nước sở tại. Đồng thời, việc xây dựng các điều khoản hợp đồng chặt chẽ, đặc biệt là quy định về xử lý hàng hóa tại cảng khi phát sinh tranh chấp, là yếu tố then chốt để bảo vệ quyền lợi chính đáng của doanh nghiệp trên thương trường quốc tế.