Giá đồng giảm mạnh trong ngày thứ Tư (22/10), dù các mức phí cộng thêm (premium) cao kỷ lục cho các lô hàng giao tại châu Âu vào năm tới đã làm nổi bật tình trạng thiếu hụt nguồn cung bên ngoài thị trường Mỹ. Trong khi đó, giá quặng sắt kỳ hạn tăng nhẹ, nhờ sự phục hồi của chi phí vận tải biển và kỳ vọng về tình trạng gián đoạn nguồn cung trong ngắn hạn, mặc dù nhu cầu thực tế yếu đã kìm hãm đà tăng.


Diễn biến thị trường đồng

Các bên mua đồng tại châu Âu đang chịu mức phụ phí kỷ lục cho năm 2027 do nguồn cung ngoài Mỹ ngày càng thắt chặt.

Codelco đưa ra mức phụ phí 350 USD/tấn cho năm 2027, tăng từ 325 USD/tấn năm 2026, còn Aurubis nâng lên mức kỷ lục 347 USD/tấn, trùng thời điểm diễn ra LME Week tại London.

Bất định về thuế quan tiếp tục kéo đồng chảy vào Mỹ kể từ cuộc điều tra nhập khẩu tháng 2/2025, khiến kho COMEX hiện nắm khoảng 70% tồn kho đồng trên các sàn toàn cầu.

Phụ phí nhập khẩu đồng Yangshan của Trung Quốc vẫn ổn định ở 138 USD/tấn, nhích nhẹ từ 137 USD/tấn phiên trước.

Sản lượng đồng tinh luyện của Trung Quốc tháng 9 đạt 1,26 triệu tấn, tăng 1,1% so với cùng kỳ, lũy kế 9 tháng đạt 11,28 triệu tấn, tăng 3,3%.

Theo khảo sát của Reuters, 94 trên 100 nhà kinh tế dự báo Fed giữ nguyên lãi suất tháng 10, nhưng tất cả đều dự báo tăng lãi suất vào tháng 12. Đồng USD suy yếu tạm thời hỗ trợ giá hàng hóa.

Trong số các kim loại khác trên Sàn giao dịch kim loại London (LME), giá nhôm tăng 0,43%, kẽm tăng 0,08%, chì tăng 0,03%, niken tăng 1,77% và thiếc tăng 0,47%.

Trên Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải (SHFE), giá nhôm tăng 0,09%, kẽm tăng 0,16%, chì giữ nguyên, niken tăng mạnh 2,56% và thiếc tăng 1,99%."

Diễn biến thị trường quặng sắt

Các nhà phân tích từ công ty môi giới GF Futures cho biết trong một báo cáo rằng giá đang phục hồi trong ngắn hạn nhờ chi phí vận chuyển tăng trở lại và kỳ vọng các nhà máy thép sẽ nối lại hoạt động sản xuất.

Dữ liệu từ công ty tư vấn Mysteel cho thấy, cước phí vận tải đối với tàu chở hàng rời cỡ lớn (Capesize) đã tăng vào ngày 20 tháng 10; cụ thể, cước phí trên tuyến C5 từ Úc đến Trung Quốc tăng 0,31 USD/tấn, trong khi tuyến C3 từ Brazil đến Trung Quốc tăng 0,17 USD/tấn. Các nhà phân tích từ công ty môi giới Ningzheng Futures nhận định, rủi ro nguồn cung trong ngắn hạn xuất phát từ dự báo sản lượng khai thác tại các mỏ nước ngoài sẽ giảm, cùng với lo ngại rằng các cơn bão vào giữa đến cuối tháng 11 có thể gây gián đoạn hoạt động vận chuyển hàng đến.

Ở một diễn biến khác, sản lượng khai thác quặng sắt trong quý III của công ty Kumba (Nam Phi) đã giảm 19%, xuống còn 7,5 triệu tấn, chủ yếu do kế hoạch tạm dừng hoạt động. Kumba cho biết sản lượng và doanh số bán hàng vẫn đang đi đúng lộ trình để đạt được các dự báo cho cả năm, với sản lượng tập trung nhiều hơn vào nửa đầu năm.

Các nguyên liệu sản xuất thép khác trên sàn DCE cũng ghi nhận mức tăng: than cốc tăng 0,71% và cốc luyện kim tăng 1,69%. Giá các sản phẩm thép trên Sàn giao dịch tương lai Thượng Hải cũng tăng. Cụ thể, thép thanh vằn tăng 0,49%, thép cuộn cán nóng tăng 0,4% và thép không gỉ tăng 1,83%.