Giá dầu thế giới giảm trong phiên giao dịch sáng thứ Hai 05/10 khi dữ liệu vận chuyển cho thấy lượng dầu thô xuất khẩu qua khu vực Trung Đông đã phục hồi mạnh. Hoạt động xuất khẩu qua eo biển Hormuz trong những ngày cuối tháng 9 thậm chí vượt mức trước khi xung đột bùng phát, bất chấp các rủi ro an ninh vẫn tồn tại.


Xuất khẩu dầu Trung Đông tăng mạnh

Theo dữ liệu sơ bộ từ công ty theo dõi vận tải biển Kpler, lượng dầu thô xuất khẩu từ khu vực Trung Đông đã vượt mức trước xung đột vào ngày 24/9 và trong 4/7 ngày từ 27–29/9.

Khối lượng xuất khẩu trong giai đoạn này dao động khoảng 19,5–22,5 triệu thùng/ngày, cao hơn mức trung bình trước xung đột.

Trước khi cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát, lượng dầu thô xuất khẩu trung bình của khu vực đạt khoảng 18 triệu thùng/ngày trong giai đoạn từ tháng 3/2025 đến tháng 2/2026.

Sự phục hồi của dòng chảy dầu cho thấy hoạt động vận chuyển qua các tuyến đường biển quan trọng tại Trung Đông đang dần trở lại, qua đó phần nào làm giảm lo ngại về nguy cơ thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.

Dòng dầu qua Hormuz duy trì ở mức cao

Dữ liệu theo dõi trong 7 ngày tính đến 1/10 cho thấy lượng dầu thô vận chuyển trung bình đạt khoảng 18,5 triệu thùng/ngày.

Con số này bao gồm dầu đi qua eo biển Hormuz và Biển Đỏ, lượng dầu xuất khẩu từ các cảng trong khu vực cũng như hoạt động chuyển dầu giữa các tàu tại vùng Vịnh Oman.

Nếu duy trì ở mức cao, dòng chảy dầu qua các tuyến vận tải này sẽ góp phần giảm bớt những lo ngại về nguồn cung trên thị trường quốc tế.

Bên cạnh dầu thô, hoạt động vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) qua eo biển Hormuz cũng tăng đáng kể trong tháng 9. Lượng tàu LNG đi qua tuyến đường biển chiến lược này đạt mức cao nhất theo tháng kể từ tháng 2.

Tổng lượng xuất khẩu năng lượng tiếp tục tăng

Dữ liệu của Kpler cũng cho thấy nếu tính cả dầu thô, các sản phẩm dầu mỏ, hóa chất và chất lỏng không phải khí tự nhiên, tổng lượng hàng hóa năng lượng xuất khẩu đạt trung bình khoảng 22,4 triệu thùng/ngày trong 7 ngày tính đến ngày 30/9.

Đây là tín hiệu cho thấy hoạt động thương mại năng lượng tại khu vực đang phục hồi đáng kể sau những gián đoạn trước đó.

Tuy nhiên, các số liệu trên chưa bao gồm những tàu có thể đã đi qua eo biển Hormuz nhưng cố tình tắt hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) để hạn chế khả năng bị phát hiện. Do đó, khối lượng vận chuyển thực tế có thể có sự khác biệt so với dữ liệu được ghi nhận.

Hormuz vẫn là tuyến vận chuyển dầu quan trọng

Trước khi xung đột với Iran bắt đầu vào ngày 28/2, eo biển Hormuz thường có khoảng 125 tàu thương mại đi qua mỗi ngày. Trong số này có tàu chở dầu, tàu vận chuyển khí đốt, tàu hàng rời và tàu container.

Đây là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất đối với thị trường năng lượng toàn cầu. Lượng dầu thô và LNG vận chuyển qua khu vực này trước đây tương đương khoảng 20% nguồn cung dầu thô và LNG toàn cầu mỗi ngày.

Vì vậy, bất kỳ sự gián đoạn nào tại Hormuz đều có thể nhanh chóng tác động đến giá năng lượng quốc tế.